Описание
Марка автомобиля: МАЗ;
Преимущества конструкции заднего моста МАЗ
Универсальная конфигурация данного узла позволяет получать необходимые передаточные числа путем внесения минимальных изменений (перерасчет количества зубьев шестерен). Данная особенность обеспечивает возможность применения заднего моста МАЗ на различных автомобилях данного производителя. Исходя из специфики конструкции (модели и размерности шин, характеристик коробки передач и т.д.), а также предполагаемых условий эксплуатации, задний мост МАЗ может иметь одно из трех применяемых сочетаний передаточных чисел. (2,74; 3,11 или 2,9).
Мост
Uo
Редуктор шестерня ведущая и ведомая шестерни главной пары
Z/Z
Дифференциал
Ступица
Тип колеса
Регул. рычаг тормозные колодки
64229-2400012-20
5,49
64229-2402010-20 см. 5336-2402010-20
64229-2402020 см. 54323-2402020-01
54323-2402060/017
24//15
54323-2403010-10
см. 5336-2403010-10
54323-2403010-10
см. 5336-2403010-10
дисковые
64226-3502135/136
см. 64226-3501136
54326-3501090/091
5516-2400012-10
6,59
6303-2402010-20
6303-2402020-01
5336-2402060/017
25//13
5336-2403010-10
543266-3104006
см. 54326-3104006-01
64226-3502135/136
см. 64226-3501136
54326-3501090/091
64221-2400012-20
4,84
54321-2402010-20
54321-2402020
54321-2402060/017
24//17
54321-2403010-01
см. 5336-2403010-10
54326-3104006-01
64226-3502135/136
см. 64226-3501136
54326-3501090/091
54321-2400012-10
4,84
54321-2402010-20
54321-2402020
54321-2402060/017
24//17
54321-2403010-10
см. 5336-2403010-10
543266-3104006
64226-3502135/136
см. 64226-3501136
54326-3501090/091
Задний мост МАЗ: конструктивные особенности
Конструкция данного узла предназначена для преобразования крутящего момента с карданного вала на крестовину межосевого дифференциала при помощи вала привода мостов. Дифференциал выполняет распределение крутящего момента между задним мостом МАЗ и средней осью. Данный узел оснащается механизмом блокировки с электропневматическим приводом, который при необходимости включается из кабины водителя. Задний мост МАЗ имеет колесную передачу и межколесный дифференциал, аналогичные тем, что используются в конструкции среднего моста.
Центральный редуктор данного узла выполнен в виде межколесного дифференциала и пары шестерен конического профиля со спиралевидными зубьями. Ведущая шестерня комплектуется двумя передними роликовыми подшипниками и имеет дополнительную заднюю опору, предназначенную для снижения радиальной нагрузки на подшипники. Узел оснащается коническим дифференциалом и выполненным из литой стали или чугуна картером.
Оплата
Уточните условия по оплате у поставщика, но обычно возможны:
- Оплата по счету
- Наличные
- Карты: Visa, Mastercard, Мир
- Наложенный платеж
Доставка
Доставка в г. Москва, самовывоз г. Москва
Гарантия
Команда Проминдекс размещает объявления поставщиков и продавцов после тщательной проверки, однако это не гарантирует безопасной сделки между вами и продавцом. Перед принятием решения о покупке проверьте юридические данные компании и отзывы о ней на странице отзывов и в интернете.
