Стенд для промывки инжектора E-100

Описание

Опт / Розница
Наличный расчет, Безналичный расчет, Наложенный платеж
Самовывоз, Доставка курьером, Доставка почтой, Ещё 1 способ, Доставка транспортной компанией
Стенд для приывки инжекторов E-100 предназначен для очистки топливных систем бензиновых и дизельных двигателей без разборки и снятия форсунок, а именно:


Элементов системы питания бензиновых автомобилей с распределенным впрыском топлива: топливной рампы, форсунок.

Тарелок впускных клапанов и мест их прилегания к седлам для восстановления оптимального режима работы двигателя.

Внутренней полости цилиндров двигателя и днища поршней для удаления нагара и восстановления пневматической герметичности цилиндров (выравнивание компрессии).

Рекомендуется производить как профилактическую операцию не реже 1 раза в год перед наступлением холодного периода (осенью). Оптимально применять промывку 2 раза в год: осенью и весной.

Данная установка способна работать с любыми бензиновыми автомобилями с распределенным впрыском на клапан, как с отечественными, так и с зарубежными.


Для работы этого приспособления требуется компрессор, создающий давление от 0 до 6 бар.

Оптимальна к использованию в небольших автосервисах и частных гаражах.

Приспособление работает при помощи стационарного или автомобильного компрессора.



Основная информация о установке
Работает от сжатого воздуха, подключается к стационарному компрессору, к пневмолинии в автосервисе, или обычному автомобильному компрессору для подкачки шин. Давление регулируется с помощью входящего в комплект поставки манометра.

Принцип очистки основан на подаче чистящей жидкости (сольвента) в топливную систему вместо топлива.

Для топливных систем, имеющих обратный контур для сброса избыточного давления этот контур необходимо заглушить, чтобы исключить попадание жидкости в бак автомобиля.
В процессе промывки инжектора, происходит очистка не только элементов топливной системы, но и деталей цилиндропоршневой группы, выравнивается и повышается компрессия в цилиндрах.

Рекомендуется повторять процесс промывки через каждые 15 тыс. км пробега автомобиля.
Работает от сжатого воздуха, в качестве которого может использоваться как стационарный воздушный компрессор, так и обычный автомобильный компрессор для подкачки шин.

В качестве чистящей жидкости используется концентрированный очиститель типа ЛАВР, ВИНС, ЭКОКЛИН.

Комплектация.


Емкость для жидкости (балон) — 1 шт.

Воздушно-топливный узел — 1 шт.

Воронка — 1 шт.

Зажим для шлангов — 1 шт.

Универсальные переходники — 5 шт.

Переходники для автомобилей Toyota, Honda – 2 шт.

Переходники для автомобилей GM, Ford – 2 шт.

Переходники для автомобилей Mazda (клипсы) — 3 шт.

Соединители Mitsubishi, Kia, Hyundai – 3 шт.

Адаптеры для серийных европейских автомобилей — 6 шт.

Заглушка обратной магистрали — 1 шт.

Трубка для промывки обратной магистрали — 1 шт.

Форсунка-распылитель жидкости — 1 шт.

Специальные шланги — 4 шт.

Универсальная трубка для очистки — 1 шт.




Подготовка к работе.




Соберите установку в соответствии с типом промываемой системы питания.

Залейте промывочную жидкость (Lavr, Wynns или др.). Не более 1 л.
3. Подключите жидкостный шланг установки к топливной рампе или к трубке подачи топлива.
4. Заглушите обратную магистраль, если она присутствует. Предварительно снизьте давление топлива в рампе любым удобным способом.
5. Подключите установку с помощью быстросъемного соединения к магистрали сжатого воздуха. Также для этих целей может быть использован автомобильный компрессор.





Работа с установкой.

Подайте в воздушную магистраль сжатый воздух под давлением 250-300 кПа, контроль давления производите по воздушному манометру. В дальнейшем, при работе мотора, регулируйте подачу воздуха специальным вентилем.


Затем проверьте давление на топливном манометре, оно должно быть примерно равно давлению на воздушном.


Система готова к работе.


Запустите мотор автомобиля, предварительно отключив подачу топлива (бензина). Это можно сделать, обесточив бензонасос, либо вынув предохранитель из цепи его питания.

Следите, чтобы давление топлива не опускалось ниже 250 кПа, так как ухудшается качество распыления, и не возрастало выше 300 кПа (380-400 кПа для систем без обратной магистрали на рампе), так как при этом происходит перерасход очищающей жидкости.

Рекомендуется проводить промывку в два этапа длительностью по 15-20 минут каждый с промежуточной паузой примерно такой же длительности. Первый этап — работа мотора на холостом ходу. Второй этап — работа с частым повышением частоты вращения коленчатого вала до 3000-3500 оборотов в минуту. Второй этап завершается только когда закончится жидкость в емкости (двигатель заглохнет).

Промывку необходимо производить только на исправном автомобиле с прогретым до рабочей температуры двигателем.

По окончании промывки рекомендуется заменить на новые свечи, масляный фильтр и масло в системе смазки двигателя.





Меры безопасности


Промывочная жидкость легко воспламеняется, поэтому необходимо постоянно контролировать герметичность соединений.

Соединительные элементы помимо надежного соприкасания необходимо обезопасить от воздействия вибрации и изгибов.

Перед проведением промывки необходимо иметь полностью на рабочем месте исправный и заправленный огнетушитель.

Запрещается оставлять рабочее место во время промывки.

Не допускать попадания промывочной жидкости на детали и узлы двигателя, а также на кожу и глаза.