Мановакуумный пневмотестер HS-998B

Описание

Опт / Розница
Наличный расчет, Безналичный расчет, Наложенный платеж
Самовывоз, Доставка курьером, Доставка почтой, Ещё 1 способ, Доставка транспортной компанией
Универсальный мановакуумный тестер является многофункциональным прибором. Позволяет создавать разрежение и давление для проверки функционирования различных вакуумных или пневматических актюаторов и датчиков.
Тестер также применяется в качестве измерителя разрежения во впускном коллекторе двигателя и различных точках вакуумных систем. Может использоваться для эвакуации эксплуатационных жидкостей посредством вакуумирования, а также для опрессовки системы охлаждения двигателя и прокачки тормозов.
Тестер выполняет целый ряд тестов. Возможность тестера не ограничивается нижеприведенным списком:


система кондиционирования

система обогрева автомобиля

тормоза с системой АВС

механические тормоза

система EDD-III и MCU на автомобилях FORD

двигатели американских автомобилей

система понижения токсичности выхлопа

система подогрева карбюратора

рециркуляция отработавших газов

наладка работы двигателя

настройка и обслуживание карбюратора

работа воздушной заслонки карбюратора

обслуживание карбюраторов работающих с пропаном

поиск неисправностей в системе подачи топлива (бензобак, шланги, бензонасос, регулировка давления в системе)

обслуживание системы зажигания

поиск неисправностей в следующих областях:


- механическое состояние двигателя (измерение вакуума, течь цилиндров, сальники клапанов, работа дизельного двигателя)
- регулировка давления наддува турбонагнетателя
- проверка герметичности
- вакуум от 0 до -1 бар
- давление от 0 до 3 бар

Технические характеристики:
- диапазон создаваемого давления и вакуума: 0 - -30 inHg ( - 1 кг/см2); 0-3 кг/см2 (0-30 фунт/дюйм2)

Комплектация:
- вакуумный насос с манометром
- 2 емкости для жидкости
- 2 шланга 600мм
- 3 шланга от 50 до 80мм
- 9 прижимных наконечников различной конфигурации
- 3 переходника для тормозной системы
- 1 инструкция

Входит в линейку приборов для диагностики механики ДВС, предназначен для диагностики и обслуживания вакуумных систем, диагностики герметичности различных полостей (радиаторов, трубопроводов), а также обслуживания тормозной системы автомобилей большинства мировых производителей. Позволяет определить такие неисправности как: нарушение целостности диафрагмы сервопривода, повреждение вакуумных шлангов, поломка вакуумного сервопривода, а также устранить наличие воздушной пробки в тормозной системе, и.т.п.
При диагностике вакуумной системы, возникают ситуации, при которых определение неисправностей возможно только при создании вакуума. Уникальный прибор позволяет создавать вакуум, как для проверки работы вакуумной системы, так и для работы с тормозной системой. Прибор легок в подключении и удобен при эксплуатации, оснащен манометром с возможностью чтения показаний по вакууму от 0 до 30psi. Наличие в комплекте переходников различной конструкции, позволяет проводить диагностику и обслуживание, подключая прибор к любой нужной точке системы. При помощи вакуумного автомобильного насоса операции по прокачке тормозной системы выполняются одним человеком (не отвлекая своих коллег от работы), это важное условие с точки зрения увеличения уровня профессионализма, производительности труда и экономии времени. Для избегания попадания на кожу жидкости, при работе с тормозной системой в комплект входит емкость для слива тормозной жидкости, наличие которой позволяет быстро и безопасно провести работы по обслуживанию системы. Для удобства хранения и использования в работе, набор поставляется в пластиковом кейсе.
Чтобы не повредить манометр на приборе, вакуум не должен превышать -950 мбар. Аналогично, в случае создания давления, оно не должно превышать 3 бар.
В случае аварийного впрыска углеводородов (бензин, дизтопливо) в насос следует разобрать пневмотестер и тщательно очистить все компоненты в мыльной теплой воде. Компоненты должны быть правильно очищены. После необходимо тщательно протереть все части насоса, смазать их силиконовой смазкой и собрать пневмотестер.

Основной способ сброса создаваемого вакуума на насосе – повернуть муфту выбора «вакуум-давление», переключив ее с положения «вакуум» на «давление», в систему поступит воздух и стрелка манометра на насосе вернется в нулевое положение. Рекоменуется эту операцию проводить плавно.