Электростанция дизель генератор КАМАЗ 240 кВт

Описание

Опт
Тип двигателя: синхронные;
Тип устройства: стационарные;
Вес: 2326 кг;
Емкость резервуара: 400 л;
Расход топлива: 49 л.ч;
Эксплуатация: новые;
Выходное напряжение: 400 В;
Мощность: 240 кВт;
Страна-производитель: Россия;
Электростанция дизель генератор КАМАЗ 240 кВт укомплектованная одноименным двигателем модели КАМАЗ 740.39 – это уникальная дгу, которая по всем своим техническим критериям и преимуществам отличается от всех энергогенерирующих российских установок, рядом принципиальных особенностей:

<А> Ресурс двигателя до капительного ремонта – 32000 мотор часов (тогда, как у ДВС Ярославского МЗ, всего 12000 м/ч).

<Б> По расходу масла на угар всего 0.1% от объема фактически потребляемого топлива.

<В> Высокая износостойкость двигателя, так-как изначально разрабатывался для военных машин (5-ый класс военной приемки) более 95.5 % запчастей на ДВС, Вы сможете приобрести в любом фирменном магазине запчастей КАМАЗ.

1. Технический арсенал технических особенностей рассматриваемой дгу:





№ п/п



Основные особенности



Описание и конкретизация





1.1.



Двигатель КАМАЗ 740.39 (V=11.76 л) рабочий расход при ¾ нагрузке: 49 л/ч, при полной: 65.5 л/ч (при емкости бака-400 литров).



- изначально разрабатывался для дальнейшей установки на военную технику;

- ресурс – 32000 моточасов до капремонта (самый высокий ресурс всех российских и европейских ДВС, предназначенных для установки на дгу);

- поршневая группа: «federal mogul» (США);

- маслорасход на угар, всего – 0.1% от потребляемого дизтоплива (европейское требование);

- мощность в кВт/кВА: 275/343.8;

- количество цилиндров и особенность их расположения: 8V (угол развала=900);
- особенность управления двигателем: электронная или механическая;

- особенность впускной системы: 2 turbo компрессора Shwitzer и блоком охладителя наддувочного воздуха;

- топливосистема: представлена ТНВД «ЯЗДА» со встроенными фильтрами для грубой и глубокой очистки поступаемого топлива;

- ЭСУД: Bosch / или аналог;

- Турбины: Borg Warner.







1.2.



Генератор (альтернатор) фирмы: Stamford (Англия)/Marelli (Италия)/Leroy-Somer (Франция).



- выходная мощность – 240 кВт;

- наличие автоматической регуляции напряжения: +

- «коридор» допустимых отклонений напряжения: +/-1 %

- наличие изоляции на роторе/статоре и класс их защиты: класс «H»/IP23





1.3.



Особенность системы управления:



- ШУ с интегрированным контроллером модель DEIF CGC – 400 или аналог (устанавливается в случае электростартерного ручного пуска);

- ШУ с приборами аналогового типа для дгу по степени автоматизации;

- в случае модернизации электростанции дизель генератора КАМАЗ 240 кВт до установки АВР, помимо ШУ с контроллером (указанном выше), поставляется устройство для подзарядки АБ в автоматическом режиме. Кроме этого: система электрического подогрева ДВС и шкаф АВР.





1.4.



Доп.опции, значительно расширяющие возможности применения дгу:



- панель синхронизации нескольких ДГУ (для объединения нескольких электростанций одной мощности в единый каскад, для выработки общей мощности;

- АВР;

- система автоматической дозаправки топливом/маслом;

- системы шумоподавления: установка промышленных критических глушителей;

- иные опции.





2. Оценка принципиально важных преимуществ и сильных сторон предлагаемой дгу:

2.1. Мощный двигатель с высоким ресурсом. Изначально ДВС разрабатывался для установки на армейскую автотехнику, что автоматически подразумевало собой его жесткую проверку представителями военных ведомств на полигонах и на стенде в самых разных условиях и режимах работы. В последствие ДВС был модернизирован под количество оборотов – 1500 и стал применяться на электростанциях дизель генераторах. Технический потенциал мотора и заложенные в нем (требованиями военных) возможности, позволяют использовать его на самых агрессивных и протяженных во времени нагрузках.

2.2. 95.5% запчастей к двигателю, возможно приобрести в обычном фирменном магазине запчастей КАМАЗ. Это в значительной степени повышает удобство в обслуживании (эксплуатации) ДГУ, а также упрощает процесс проведения ТО.

2.3. Масло на угар всего 0.1% от объема фактически потребленного дизтоплива.

2.4. Высокая экономичность ДВС в сравнении с альтернативными промышленными двигателями. Например, при 75% нагрузке, среднее топливопотребление составит 49 л/ч, тогда как мотор ярославского МЗ при такой же нагрузке будет потреблять все 51.1 л/ч.

Электростанция дизель генератор КАМАЗ 240 кВт на двигателе КАМАЗ 740.39 - это дгу, которая качественно отличается от всех аналогичных систем генерации, представленных на российском рынке своим рабочим ресурсом и живучестью двигателя (32000 моточасов), это раз ! Кроме того, в Вашей собственности будет электростанция, которая абсолютно ничем не будет уступать титулованным европейским брендам, а по ряду показателей и вовсе превосходить их, это два ! А самое главное, Вы сможете подключать ее к самой разнообразной нагрузке и быть уверенным за ее надежную и безупречную работу в течение требуемого временного отрезка, это три !